Confirman que la reparación del Belgrano Cargas se hará con durmientes de cemento
Marzo 10, 2010
Para la rep
aración de los ramales centrales del Belgrano Cargas, no se utilizarán durmientes de quebracho como pretendía el sector forestal chaqueño y formoseño, y se usarán piezas de concreto, por cuestiones estrictamente de seguridad.
Mujica asistirá a la reactivación de un tren en Entre Ríos
Marzo 8, 2010
El presidente de Uruguay, José Mujica, confirmó que irá a Entre Ríos en abril, para asistir al viaje experimental para la reactivación del tren binacional que unirá la ciudad de Concordia con Salto, en Uruguay.
CHILE
Marzo 8, 2010
La tragedia de nuestros hermanos Chilenos en el paisaje ferroviario.
Fotos de Juan Carlos Perez Neira
Vuelve el Tren a las Nubes
Marzo 7, 2010
Iniciará su temporada 2010 el próximo 20 de marzo.Tendrá dos salidas semanales: miércoles y sábados.El Tren a las nubes iniciará su temporada 2010 el próximo 20 de marzo, tal cual estaba previsto en su plan de trabajo para este año.
Llegó el Tren de la Vendimia
Marzo 4, 2010
La formación arribó a la estación General San Martín, en Belgrano y Las Heras, con cerca de 400 personas a bordo. Es el segundo tren que llega a Mendoza luego de 16 años.
1948 – 1º DE MARZO – 2010 – DÍA DEL TRABAJADOR FERROVIARIO
Marzo 1, 2010
El Secretariado Nacional recuerda y exalta aquel 1º de marzo de 1948, donde el gobierno argentino tomó posesión de todos los ferrocarriles extranjeros, donde caía el telón sobre una Argentina dependiente que sólo ofrecía recuerdos de miseria, ignominia y despilf
arro de todos los esfuerzos argentinos para cimentar una nación verdaderamente libre e independiente. La Nacionalización de los Ferrocarriles implicó la recuperación de los bienes de las empresas privadas y extranjeras, para dejar de estar al servicio de su propio e inmediato interés, para dejar de perseguir la ganancia como objetivo, y ponerse íntegramente al servicio de las necesidades Nacionales. Leer el resto de la noticia »
Con éxito finalizó la Fiesta Provincial del Riel
Febrero 28, 2010
Con un marco multitudinario de público, que disfrutó de los espectáculos artísticos ofrecidos en el escenario “Carlos Chabeuf”, que ovacionó a Los Andariegos del Litoral. La fiesta comenzó el sábado con la inauguración
del nuevo sistema de iluminación del predio del “Museo del Riel”, ceremonia de la que participó el Secretario de Energía de la provincia, Ingeniero Raúl Arroyo, la Intendente, Blanca Rossi y la Directora de Gestión y Control de la Políticas Públicas Locales, Perla Battilana, quién fue promotora de las gestiones para la realización de tan demandada obra. El Secretario General de la Seccional Basavilbaso del sindicato de conductores La Fraternidad destacó el “gesto de integración” del Gobernador Sergio Urribarri que impulsa la reactivación de los puertos. “Deseamos manifestar nuestro acuerdo, ofrecer nuestra experiencia, como así también la capacidad de nuestros jóvenes profesionales, ingenieros, técnicos y asesores ferroviarios para la recuperación de más de 1000 kilómetros de vías abandonadas que conformaron los ramales de Entre Ríos”, enfatizó Sergio Gómez.
Avances con el tren binacional
Febrero 26, 2010
Entre Ríos.- La delegación argentina de la Comisión Técnica Mixta (CTM) de Salto Grande avanzó con su par uruguaya en la posibilidad de instalar un tren turístico que una las ciudades de Salto y Concordia, aprovechando las vías existentes en el puente que se ubica por encima de la represa.
Nueva preocupación sobre soterramiento del Sarmiento
Febrero 26, 2010
Las copiosas lluvias de los últimos días, que provocaron importantes inundaciones en Capital Federal y el Gran Buenos Aires, generaron el interrogante de qué puede llegar a ocurrir cuando el ferrocarril Sarmiento se transforme en una línea más de subterráneo, pero la más profunda de todas y con una traza bajo arroyos e incluso un río. La pregunta surge a partir del hecho de que durante la última tormenta registrada en el área metropolitana, todas las líneas de subtes interrumpieron sus servicios, a raíz de los anegamientos. Cabe recordar que el denominado “soterramiento” de 32 kilómetros de la línea Sarmiento -que implica un costo de 4 mil millones de pesos- fue dispuesta por el gobierno nacional luego de que vecinos de distintos puntos se opusieran a la construcción de cruces bajo nivel, una solución factible -por su bajo costo- e imprescindible, por los frecuentes accidentes con su consecuente saldo de víctimas. Leer el resto de la noticia »